在准（zhǔn）备（bèi）中国民用航空局(CAAC)无人机考证的过程中，了解视距（jù）内驾驶员与超视距驾驶员（yuán）之间的区（qū）别是非常重要的。以下是对这两种执照的简化（huà）解释，以（yǐ）帮助大（dà）家更好地（dì）选择适（shì）合自己的证书。

视距内驾驶员（yuán）
定义（yì）: 指无人（rén）机在（zài）驾驶员或观（guān）测员与无（wú）人（rén）机保（bǎo）持（chí）直接（jiē）目视视（shì）觉接触的范围内运行，且目视（shì）视距内半径一般为（wéi）不大（dà）于500米；人、机相对高（gāo）度不（bú）大于120米。

考试内容:

理论考（kǎo）试：采用计算机考试形式，由民航（háng）局统一组（zǔ）织（zhī），主要（yào）涵（hán）盖无人（rén）机操（cāo）作原理、法规（guī）知（zhī）识、飞行安全等。通过标准为70分（100道选（xuǎn）择题）。
综合问答：涉及无人（rén）机飞行安全知识（shí）、操作技巧、系统组（zǔ）成与原理（lǐ）、航（háng）空法规（guī）与（yǔ）标准。通过标准为7分及以上（shàng）（10道口试题）。
实践（jiàn）考试（shì）：GPS模（mó）式下（xià）进行悬停360°自旋（xuán）、水平八字飞行（háng）。有三次机会，未通过者需在规定时间内补考。
超视距（jù）驾（jià）驶员
定义: 能在（zài）无人机飞行过程中，通过地面站软件（jiàn）等（děng）远程操控设备，在视线以（yǐ）外操控无人（rén）机的（de）人员。也被称为机长。

考试内容（róng）:

理论考试：同样采用计算机（jī）考试形式，内容与视距内相似，但通过（guò）标准为80分。
综合（hé）问答（dá）：与（yǔ）视距内相同，通过标准为7分及（jí）以上（shàng）。
实践考试：包括姿态模式下的悬停（tíng）360°自旋、水平八字飞行，以及地（dì）面站（zhàn）考试中（zhōng）的（de）航线规划（huá）、应（yīng）急操作及返航。实操考试（shì）有（yǒu）三次机会，地面站考试有一次机会，未通过者需在规定时间内补考。
区别总结
考试区别:

视距内不需要（yào）考（kǎo）地面站。
视距内理论考（kǎo）试合格（gé）分数比（bǐ）超视距低。
视距内实践考试使用GPS模式，而超视距使用姿态模式。
资质与权（quán）限:

视距（jù）内驾驶员不能独立完（wán）成（chéng）飞行任务，需要在机长的指（zhǐ）挥下进行，适（shì）用于简单飞（fēi）行和娱乐。
超视距驾驶员可以独立完成（chéng）任务，并具有飞行航线规划权（quán），适合（hé）执行复杂（zá）任务如（rú）巡检、物流等（děng）。
此外（wài），还提到了三类和四类无人机的（de）区别（bié），主要在于它们（men）的起飞重量范（fàn）围不同。